我建议楼主发帖的时候解释一下L7和L8是没有冰箱的，黑子们老是冰箱彩电大沙发，漏了理想割韭菜只有L9才有冰箱这一点
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啥东西都没有怎么坏，我17年买的cx4连他妈中控屏都是我去汽贸城加的，原本就是个小收音机，到现在也没出过任何问题，那波尔皮怎么坏啊，配置极其简陋。
啥东西都没有怎么坏，我17年买的cx4连他妈中控屏都是我去汽贸城加的，原本就是个小收音机，到现在也没出过任何问题，那波尔皮怎么坏啊，配置极其简陋。
对啊就一个发动机，一个简陋的变速箱，4个微型轮胎，一个壳子6块小玻璃，真的没什么东西容易坏
对啊就一个发动机，一个简陋的变速箱，4个微型轮胎，一个壳子6块小玻璃，真的没什么东西容易坏
说句你们不爱听的，以前在国产车公司干发动机，开发的时候总工就说，宝马油封漏油只要发动机不爆炸都没人管，我们的发动机但凡漏一滴油车就别卖了。这就是为啥中国得走电车弯道超车。
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那为啥路虎猎豹卖的这么差？ 质量差就算BBA也会影响销量的，事实是你拿差不多的品控当然难抢 毕竟老牌车企有先发优势。
那为啥路虎猎豹卖的这么差？ 质量差就算BBA也会影响销量的，事实是你拿差不多的品控当然难抢 毕竟老牌车企有先发优势。
说句你们不爱听的，以前在国产车公司干发动机，开发的时候总工就说，宝马油封漏油只要发动机不爆炸都没人管，我们的发动机但凡漏一滴油车就别卖了。这就是为啥中国得走电车弯道超车。
说句你们不爱听的，以前在国产车公司干发动机，开发的时候总工就说，宝马油封漏油只要发动机不爆炸都没人管，我们的发动机但凡漏一滴油车就别卖了。
当时218出了质保期就换了加起来6千多块钱的维修件 漏液漏水 胶垫老化 什么簧记不起来了等等等等
当时218出了质保期就换了加起来6千多块钱的维修件 漏液漏水 胶垫老化 什么簧记不起来了等等等等
说句你们不爱听的，以前在国产车公司干发动机，开发的时候总工就说，宝马油封漏油只要发动机不爆炸都没人管，我们的发动机但凡漏一滴油车就别卖了。这就是为啥中国得走电车弯道超车。
说句你们不爱听的，以前在国产车公司干发动机，开发的时候总工就说，宝马油封漏油只要发动机不爆炸都没人管，我们的发动机但凡漏一滴油车就别卖了。
那为啥路虎猎豹卖的这么差？ 质量差就算BBA也会影响销量的，事实是你拿差不多的品控当然难抢 毕竟老牌车企有先发优势。
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刚好相反，我觉得外观比较不错，内饰还是喜欢坦克500那种。理想的内饰一直吸引不了我，没有浅色顶是我最大的心情障碍。
刚好相反，我觉得外观比较不错，内饰还是喜欢坦克500那种。理想的内饰一直吸引不了我，没有浅色顶是我最大的心情障碍。
我同样是干机械相关的。为什么车间里的工人都不爱用国产件？为什么进口的螺丝可以用20年，国产的装上2个月就不行了？进口的设备用20年质量还很稳定，国产的5年就可以报废了。国产的料进来每次入库检验指标都不稳定，进口的怎么就可以从来不出问题。有时候我觉得要正视差距，不是国产做不出来，而且不认真做，真正重视质量的企业没几个，都是投机倒把赚快钱。
我同样是干机械相关的。为什么车间里的工人都不爱用国产件？为什么进口的螺丝可以用20年，国产的装上2个月就不行了？进口的设备用20年质量还很稳定，国产的5年就可以报废了。国产的料进来每次入库检验指标都不稳定，进口的怎么就可以从来不出问题。有时候我觉得要正视差距，不是国产做不出来，而且不认真做，真正重视质量的企业没几个，都是投机倒把赚快钱。
还有一个成本问题跟着，我之前在矿山干自卸车维修，ld要减成本，拿转向助力杆举例子，原厂的大概五年不用换，成本假设1000；国产的质量好的三年不用换，成本就降到400了，人家逼着你把成本降到200甚至100，你也就只能用一年一换的了。。。问就是人工成本已经固定了
还有一个成本问题跟着，我之前在矿山干自卸车维修，ld要减成本，拿转向助力杆举例子，原厂的大概五年不用换，成本假设1000；国产的质量好的三年不用换，成本就降到400了，人家逼着你把成本降到200甚至100，你也就只能用一年一换的了。。。问就是人工成本已经固定了
我看好智己这个企业，品牌调性很好，从内到底的帅（外观还可以提升），关键是务实
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啥东西都没有怎么坏，我17年买的cx4连他妈中控屏都是我去汽贸城加的，原本就是个小收音机，到现在也没出过任何问题，那波尔皮怎么坏啊，配置极其简陋。
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