经纬恒润，专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景自动驾驶运维服务等。

　　“大家好，这是【产品线工程（PLE）专题】更新的最后一篇文章啦，这一篇我们介绍加快产品开发的正确途径，如果您对于PLE专题很感兴趣，可以通过底部链接阅读往期文章，了解更多的关于产品线变体管理的知识，也欢迎您与我们联系申请软件试用~”

　　优化产品和流程对于企业保持竞争力至关重要。公司通过应用PLE和使用基于软件的变体管理解决方案，不仅可以提供更好的产品并使工作具有可持续性，还可以加快流程，节省时间和金钱。

　　为了满足客户日益增长的需求，公司必须开发新的和创新的产品。在大多数行业，必须通过添加智能化功能来对产品进行升级，这可能是一项非常复杂的任务。对于许多公司，尤其是对于远在智能化之前就已经拥有完整流程的制造商而言，这种转型无疑是一项重大的挑战。

　　当今的产品通常涉及很高的软件占比，并且需求是比较严苛的，因此如果使用几十年前建立的开发方法，你会发现根本无从下手。因此只有用现代方法才能有效地、可持续地、可靠地开发和生产这些产品。时间和速度也是重要因素。在手动更新复杂的电子表格或向其他部门请求关键信息上浪费时间(因为数据不是为公司的所有利益相关者集中访问的)，会在许多方面给公司带来损失。

　　为了开发和管理当代产品和流程，我们需要一种新的整体性方法。事实上，与其专注于单一产品的开发，不如采取一种新的方法。正确的方法就是利用产品线工程（PLE）以及较高效的、基于软件的工具进行变体管理。这样，通过这种方式，所有的产品变体和资产都可以较高效、快速地管理并且是跨越所有部门。

　　在基于软件的变体管理的帮助下，公司可以更快地确定一个新的产品变体是否真的可以被生产。这对许多拥有复杂产品的公司来说是至关重要的。拥有了正确的方法，我们就可以在很短的时间内较高效地确定什么可行、什么不可行，这是过去的方法和流程所无法企及的。根据公司和行业的规模而言，通过加快流程，通常可以节省几个星期甚至几个月（从而可能节省数十万欧元），并确保他们的客户不会开始寻找其他反应更快的合作伙伴。

　　由于与低效的方法和工具(如Excel电子表格)相比节省了时间，因此开发人员可以专注于他们的核心竞争力，进而可以产生更多的创新和创造。换而言之，类似于pure::variants这样的基于软件的工具可以使公司更有效地运作，使开发人员和其他工作人员能够将注意力和时间集中在新方法和新产品的实际开发上。

　　我们的变体管理工具pure::variants不仅可以加快产品和流程的开发，还可以快速实施。作为PLE的专家，我们已经帮助多个行业领域的许多公司优化了他们的产品，并使他们的流程更有效、更可持续而且更快。这些公司总共运营和设计了数百条产品线，这意味着数以万计的工程师的日常工程活动依赖于pure::variants。

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　　创变求新，共赢未来。近日，经纬恒润再次荣获江铃股份“开发协作奖”！经纬恒润已连续三年蝉联此奖项！作为江铃汽车股份有限公司的合作伙伴，双方在配套产品及工程咨询领域开展了广泛深入的合作,建立起了长期稳定友好的合作关系，主要合作的产品有网关、氛围灯、VCU、ADAS、T-BOX、AFS、蓝牙模块等。本次获评“开发协作奖”，体现了江铃股份对经纬恒润2021年度工作的

　　近年来,新能源汽车蓬勃发展。新能源汽车是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、变速箱、制动等动力系统，以及其它附件如空调、助力转向等。各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自的功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配。因此，新能源汽车必

　　经纬恒润远程诊断车云解决方案下一代诊断技术

　　随着L2+自动驾驶功能的普及，整车架构的升级，传统分布式控制器已不能适应市场的发展，如何以低成本高性能实现高阶自动驾驶功能的落地,成为了众多整车厂的迫切需求，行泊一体域控制器应运而生。据高工数据显示，2021年中国市场新车搭载行泊一体域控制器上险量为37.34万辆，同比增长159.13%；预计未来两年行泊一体方案在中国市场将规模化量产上车。经纬恒润将自主研发

　　随着疫情形势逐渐好转，汽车产业快速回暖，伴随汽车智能化、网联化、电动化进程加快，汽车单车所需芯片数量激增。恰逢近两年缺芯潮汹涌，MCU供给持续紧张，加上海外厂商供货交期长，供货价格持续攀升。在此背景下，国内涌现出一批优秀的本土MCU供应商，在芯片国产化的浪潮之下，国内客户逐渐开始考虑中国本土MCU厂商，这为中国本土供应商带来了广阔的市场前景，本土供应商将会获

　　作为本土先进的汽车电子系统供应商，经纬恒润在汽车动力传动领域也有着丰富的研发和生产经验。目前，公司已推出了三代差速锁电子控制单元，均满足ISO26262ASIL-B功能安全等级,适配长城炮、长城大狗、北汽BJ40、五十铃D-MAX等国内主要越野车、皮卡车型，累计出货量超过30万套,占据了国内皮卡领域绝大多数的市场份额。2021年末，全球“缺芯”问题严重加剧，

　　伴随汽车智能化、网联化发展带来的信息流激增，整车不同控制器之间的交互需求明显提升，汽车EE架构正在从分布式到域集中式再到中央计算式逐渐进化，当前正处于快速过渡阶段。在过渡过程中，整车ECU数量骤减，线束布置不断优化，控制功能不断集中，域控制器作为整车EE架构中的核心控制单元，具有举足轻重的作用。汽车智能底盘是影响车辆运行过程中安全性、舒适性与稳定性的重要因素

　　近几年，新能源汽车产业进入快速发展轨道，2021年全球新能源汽车销量675万辆，同比增长108%，其中中国新能源汽车销量领衔全球达到339.5万辆，同比增长155%。在新能源汽车的快速发展过程中，电池管理系统（BMS）作为核心的技术发挥着举足轻重的作用。电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS能够实时采集、处理、存储电池组运行过程

　　智能化时代，随着智能驾驶技术的迅猛发展，人们对智能驾驶辅助功能的需求也逐渐提升，汽车的车灯作为重要的安全件、外观件之一，被赋予了很多期待与想法，成为了新技术的突破点，自适应远光系统——ADB应运而生。经纬恒润自主研发的ADB（AdaptiveDrivingBeam）是一种能够根据路况自适应变换远光光型的智能远光控制系统。它可实现车辆远光灯智能控制，在行车环境

　　概述为满足日益严格的国内外法规和标准要求，应对愈发严峻的信息安全风险，智能网联汽车通常集成越来越多的信息安全检测和防御措施。而相关的安全措施集成到部件和整车之后，能否发挥有效的防护效果，需要通过严格的信息安全测试进行验证和确认。经纬恒润信息安全团队针对智能网联汽车提供一系列的信息安全测试解决方案，涵盖软件、单部件、系统和实车等各阶段的信息安全测试服务，为信息安全策略的正确实施保驾护航。信息安全测试

　　概述面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一种从IT领域引入到汽车行业的开发范式，作为一种先进的整车E/E架构开发模式，从一开始就受到国内外整车厂的高度关注。SOA架构下将应用程序的不同功能单元通过服务（Service）联系起来，在功能升级的同时可保证整车软件架构的稳定性，可以提高业务组织敏捷性、减少企业研发维护成本。同时，SOA架构下的服务具有可复用性

　　背景电池替代发动机换来能量系统的空间自由，电驱动则突破了动力总成布局的边界约束，与此同时，整个动力底盘模块化加速，使得各子系统直接影响到整车性能乃至于用户体验。一方面电驱动总成正在往集成化发展，以匹配不同车型，并进一步提升效能（动力性及经济性），声品质也将直接影响整车驾乘品质，将呈现“五高一低”的技术趋势：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒适性/低成本。另一方面电驱动与内燃机相比，其存在

　　概述智能座舱系统作为集合智能网联与驾乘体验的高附加值的电子系统，是未来汽车核心三大域中，集成技术种类与更新占比较大的部分，其直面消费者的关键角色，决定了需要一系列验证与测试手段，以解决在产品迭代过程中智能座舱系统的测试与验证。经纬恒润结合通信信息、人工智能、工业控制、硬件在环等技术，开发了一套智能座舱仿真测试系统，实现了对整车电气、人机交互、交通场景和座舱体验的仿真模拟。系统通过提供触控模拟，智能

　　背景随着汽车功能逐渐丰富，车上包括智能驾驶、智能座舱等在内的各项功能越来越多，给测试本身提出了诸多挑战。以智能驾驶为例，现阶段大多数测试方法的挑战都集中在缺乏安全保证和缺乏可扩展性上。鉴于社会难以容忍自动驾驶造成的道路交通事故死亡，因此安全对于自动驾驶汽车至关重要。自动驾驶测试的典型方法是采用大量统计数据驱动，随着收集到的里程数越多，安全验证就越严格。理论表明，将自动驾驶的事故率降低至人类驾驶事故

　　Medini Analyze 智能驾驶功能安全平台工具

　　“安全”被普遍认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用的显著问题，传统汽车电子按照功能安全（ISO26262，避免系统性故障及随机硬件失效）标准进行安全设计，而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权，功能安全要求演化为失效可工作（Fail-operational），产品设计需要兼顾预期功能安全（ISO/PAS21448，解决产品性能

　　AUTOSAR解决方案 INTEWORK-EAS-CP

　　随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方法论已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

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　　经纬恒润作为国内设计、生产商用车车身网络控制器的供应商，推出分布式网络控制方案，实现整车的灯光、雨刮、门窗等电气控制。整套产品目前已经随整车出口到欧洲、中东地区，现已为一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽、江淮、华菱、江铃、三一、宇通、北奔、厦门金龙、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等进行配套。

　　MBSE咨询服务与工具MBSE在汽车行业的应用

　　将基于模型的系统工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法应用于整车开发过程中，可解决传统整车研发过程中的工程数据一致性、可验证性、可追溯性的问题，降低整车产品开发难度、尽早发现和避免潜在风险，进而提升开发效率和降低开发成本以及后期维护成本。

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